何小鹏上任的第一把火:传小鹏汽车敲定 A+ 轮融资,今年年底完成目标 50 亿融资

摘要: 何小鹏在就职仪式上表示自己将主要负责的工作中,就包括融资和建设团队这两件大事。

09-09 02:55 首页 新智驾


文 | 易建成

来自新智驾(AI-Drive)的报道


时间进入到 2017 年,这些在两三年前崛起的互联网造车新势力们,如今大部分进入了量产阶段。


如李斌的蔚来汽车,在美国硅谷的办公室,团队写在大白板上的目标赫然在目:「今年年底量产」。而最近从阿里巴巴「荣退」,履新小鹏汽车董事长的何小鹏,也宣布将在今年底前推出第一款量产车。


9 月 5 日,有消息称,「小鹏汽车正在进行 A+轮融资,IDG、GGV、晨兴资本、经纬中国、顺为资本等参与了投资,这一轮的投后估值为 50 亿元。小鹏汽车还将在 2018 年年初启动 B 轮融资。」


新智驾也向多名接近小鹏汽车融资事件的投资人确认,得到的消息是:小鹏汽车确实在进行融资,目前本轮融资还未完全结束。



8 月 29 号,何小鹏在就职仪式上表示自己将主要负责的工作中,就包括融资和建设团队这两件大事。


成立于 2014 年的小鹏汽车,在创立之初获得雷军、俞永福、李学凌、傅盛、腾讯前高管吴霄光、经纬创投张颖等 4200 万美金投资及 6000 万美元的无息贷款。今年 6 月,小鹏汽车获得由神州优车发起成立的优车产业基金领投的 22 亿元 A 轮融资。


资金的确是非常重要的战略武器。何小鹏在就职仪式上表示:「今年的目标是融资 50 亿,并在 2018 年、2019 年拥有 200 亿元的现金,用来进行更为宏大的布局。」


而在团队建设上,到 2017 年年底,小鹏汽车在广州、北京和硅谷三地要达到 1500 人的规模。小鹏汽车一位高管也向新智驾确认,何小鹏加入小鹏汽车后,「将会招更多的大牛」。


显然,何小鹏的加入可以为小鹏汽车撬动更多的资源,比如资金、人才以及「将一家初创电动汽车公司打造成全国性甚至全球性的企业。」


今年 8 月,在蓝驰创投举办的《下一个万亿美元赛道在哪》的主题的讨论中,车和家创始人李想就这样评价造车新势力:


「在智能汽车万亿美金的赛道中,真正看好的有三家,北京的车和家、上海的蔚来汽车、还有广州的小鹏汽车。如果何小鹏不回到小鹏汽车,只是做股东,我认为小鹏汽车没戏。何小鹏选择离开阿里,去做汽车,这是我们未来很好的竞争对手。」


未来一两年,对于在制造领域缺乏经验的新兴车企而言,量产是决定他们的生死大考。能否熬过这一关,将直接影响到未来电动汽车市场的竞争格局。何小鹏选择在这个时间节点加入,用意不言而喻。


眼下,小鹏汽车 CEO 位置依然空缺。何小鹏履新后的职位是小鹏汽车董事长,总裁是夏珩。一个未经官方证实的消息是:小鹏汽车有意拉易到创始人周航入伙,担任小鹏汽车 CEO。【完】


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