当今,全球什么样的车事故死亡率最低?

摘要: 近日,美国权威媒体IIHS发布的最新报告显示微型车的驾驶员死亡率普遍高于其他类型汽车。当然,这个道理显而易见

08-29 09:58 首页 车榜

作者 | 车榜君

来源 | 车榜(ID:chebangjun)2017年汽车行业唯一敢说真话的正能量媒体



近日,美国权威媒体IIHS发布的最新报告显示微型车的驾驶员死亡率普遍高于其他类型汽车。



当然,这个道理显而易见,毕竟成本和身形摆在那里。那么,这些数据是怎么统计出来的,还有哪些车型事故死亡率最低呢?让我们一起来看一看。

 



IIHS认为一款车是否安全除了在实验室模拟的各种碰撞数据之外,还有一个很有参考性的数据就是这款车的实际事故死亡率。为此,IIHS的工程师们会统计某一时间段内单一车型的事故死亡率,作为该车型实验室碰撞测试成绩的补充。



为保证统计数据的相对稳定和相对准确,在统计时会考虑到以下几方面因素:


首先,IIHS的工程师提出了一个时间单位:车辆注册年,即一辆车从其注册上路起的一周年。如果车型没有重大改款换代的情况下,IIHS的工程师会以三年为一个周期来统计某一车型的事故死亡率。

 

其次,这个死亡率统计仅统计司机而不包含乘客。因为IIHS的工程师认为发生每台发生事故的车辆都有司机,但并不是所有车辆上都有乘客。

 


最后,统计数据包含三种事故情景,分别为:多车事故死亡率,单车事故死亡率,侧翻事故死亡率。

 

什么车死亡率最低得出以下4个结论。


结论1:大车比小车更安全

 


虽然小型车在操控性和灵活性上相对中大型车要好很多,但从历年IIHS统计数据来看,车祸死亡率基本上是随着车型的增大而下降,灵活的操控性不代表相对安全的车身保障。在发生事故时,较大车身能提供更充裕的缓冲空间,正所谓 “身大力不亏”的道理在汽车圈儿也是通行的。

 

结论2:豪华车型更安全

 


和普通品牌相比,豪华汽车品牌因其较长的车身和轴距优势,车身结构也更为合理,较大的车内空间可以提供较为充裕的安全缓冲区。加之,较高的造车成本,配备了普通车型没有或达不到的主被动安全配置,在安全技术方面更为全面先进。

 

结论3:旅行车安全性不输豪华车  

 


从IIHS统计的数据分析,各级别的旅行车都要比一般车型来得更为安全,更能提供保障。旅行车通常是在轿车的基础上开发而来的,通常兼具轿车、SUV、MPV等车型的特点于一身,正因为此,造就了旅行车有着更大的缓冲空间、更高的安全配置,其安全性总体数据统计不输豪华车。

 

结论4:和轿车相比SUV更安全


 

无论是哪个级别车型,SUV在死亡率上都要低于轿车。在IIHS统计出的19款最安全车型中,仅SUV就占据了14款,一定程度上已经可以说明SUV有着较高的安全性。通常SUV车型的底盘高,车内空间相对于轿车也更大,加之现在SUV车型基本都配备ESP车身稳定系统,发生翻车的概率大为降低,两车相撞时,较高的底盘也占据着很大优势。

 

最后看看美国最安全的10款车:



果然是SUV车型上榜多!



 


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